RALLY 500
RALLY 500
Die Caballero 500 Rally ist denjenigen gewidmet, die Details mit einer abenteuerlichen Seele lieben. Das Off-Road-Fahrwerk mit 43 mm einstellbarer Federung und vergrößertem Federweg, der vorne und hinten 200 mm erreicht, der hohe vordere Kotflügel, die Aluminiumschwinge und der Lenker mit Crossbar machen die Caballero zum idealen Begleiter für Ihre aufregenden Touren Ihre Träume werden freie Wege vor Ihnen öffnen. Die Caballero Rally ist die geländegängigste Version. Entwickelt, um Sie auf zwei Rädern Abenteuer in fernen Ländern träumen zu lassen.
MOTOR
Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder-4-Ventil-Motor mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung erfüllt jetzt die Euro5-Norm. Er bietet eine großartige Souveränität auf Asphalt, kombiniert mit Effizienz auf Offroad-Strecken. Das Steuergerät der ECU wurde im Mapping aktualisiert und sorgt für eine noch sanftere Motorleistung bei allen Drehzahlen, wobei auch die Leistung in Bezug auf maximale Leistung und Drehmoment optimiert wurde. Die Auspuffanlage wird in Italien von Arrow mit einem doppelt verchromten Schalldämpfer hergestellt.
FAHRWERK
Die Caballero Rally 500 ist das geländegängigste Modell der Familie. Die Caballero-Serie ist mit einem Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl ausgestattet. Diese technische Wahl begünstigt einmal mehr Leichtigkeit und sorgt für unglaubliche Agilität und Komfort. Die Vorderradgabel ist eine 41mm Upside-Down FANTIC FRS, die Hinterradfederung ist eine einstellbare FANTIC FRS. Die speichenbesetzten 19″-Vorder- und 17″-Hinterräder verleihen dem Bike einen echten Scrambler-Look, dazu kommen Pirelli Scorpion Rally 110/80-19 140/80-17 Noppenreifen. Die Wellenbremsscheiben, mit 320mm vorne und 230mm hinten, und das abschaltbare Continental Zweikanal-ABS garantieren höchste Sicherheit in jeder Situation
AESTHETIK
Die Caballero Rally bietet viele Off-Road-Details: Lenker mit Crossbar, der vordere hohe Kotflügel, das Motorschutzblech, das Scheinwerferschutzgitter, das vordere Nummernschild, Off-Road-Reifen. Es stehen zwei Farben zur Verfügung: neben der armeegrünen Version kommt eine neue sandfarbene Version mit mattschwarzen Details hinzu.
Technische Daten
Rally 500
MOTOR
Homologation :
Euro 5
Leistung :
28,3 kW (38,5 PS) bei 7.100 U/min
Hubraum :
449 cc
Hub :
64 mm
Einspritzung :
Drosselklappen ø 40 mm
Gänge :
6
Verbrauch :
4,2 l/100 km
Auspuffanlage :
ARROW Dopellrohr
Motor :
Einzylinder Viertakt, flüssigkeitsgekühlt
Drehmoment :
40,2 Nm bei 6.000 U/min
Bohrung :
94,5 mm
Gemischsteuerung :
eine oben liegende Nockenwelle, 4 Ventile
Starter :
Elektrisch
Kupplung :
Mehrscheibenölbad
CO2 Emission :
97 g/km
FAHRWERK
Rahmen :
CrMo Stahlrohrrahmen
Reifen :
110/80 R19, 140/80 R17
Bremsen :
Vorne eine ø320 mm schwimmend gelagerte – Hinten eine ø230 mm Bremsscheibe
Federgabel :
ø43 mm USD hydraulisch einstellbar
Hinterradfederung :
Federbein hydraulisch einstellbar
Schwinge :
Stahlschwinge mit variablen Querschnitten und progressiver Anlenkung
Räder :
Aluminium Speichenräder
ABS :
Continental zwei-Wege ABS (abschaltbar)
Federweg vorne :
200 mm
Federweg hinten :
200 mm
ABMESSUNGEN / DIMENSIONEN
Sitzhöhe :
860 mm
Länge :
2080 mm
Tankinhalt :
12 l
Radstand :
1435 mm
Gewicht fahrbereit :
157 kg
